Eurostar versus TGV
TGV is een Frans acroniem dat staat voor hogesnelheidstrein, en TGV is inderdaad een van de snelste treindiensten ter wereld. Het is een treindienst die de trots van Frankrijk is en met hoge snelheden van ongeveer 300 km / u opereert. Het werd gelanceerd in 1981 tussen Parijs en Lyon en is sindsdien voortgezet en verspreid in vele delen van Frankrijk. Het succes van de TGV-treinen in Frankrijk moedigde veel Europese landen aan om een soortgelijke treindienst te ontwerpen en uit te voeren, en de Eurostar, die tussen Londen en Parijs rijdt en door de kanaaltunnel rijdt, is een snel rijdende trein vergelijkbaar met de TGV. Ondanks schijnbare overeenkomsten zijn er veel verschillen tussen Eurostar en TGV die in dit artikel zullen worden besproken.
TGV
Het idee van de TGV ontstond in de jaren 60 toen Japan begon te werken aan de voorgestelde bullet train. De Franse regering was voorstander van nieuwe technologieën en financierde zelfs het project. De eerste trein reed in 1981 en sprak tot de verbeelding van de mensen in Frankrijk. Het was zo'n daverend succes dat de president van de Franse nationale spoorwegmaatschappij SNCF toegaf dat de TGV de Franse spoorwegen heeft gered van het verval. Toen de werkzaamheden aan de TGV begonnen, werd voorgesteld om een elektrische locomotief met gasturbine te zijn, maar na de internationale benzinecrisis in 1973 liet de Franse regering het idee om alleen op elektriciteit aangedreven motoren voor TGV-treinen te maken, van de hand.
Het belangrijkste verschil tussen conventionele treinen en TGV ligt niet alleen in de nieuwe motor, maar ook in nieuw aangelegde sporen met grotere bochten, zodat de trein zich met hoge snelheden kan voortbewegen zonder dat passagiers centripetale versnelling ervaren. Niet alleen dit, de uitlijning van sporen is exact in vergelijking met normale uitlijning, wat resulteert in een hoger draagvermogen en stabiliteit van de sporen. Er zijn meer dwarsliggers per km spoor en ze zijn allemaal van beton.
Eurostar
Verbaasd en aangespoord door het supersucces van de TGV in Frankrijk, besloot de regering in het VK om een soortgelijke trein in de nieuw ontwikkelde kanaaltunnel te laten rijden, en dit resulteerde in de ontwikkeling van Eurostar. Hoewel het ontwerp van Eurostar voor alle praktische doeleinden suggereert dat het een soort TGV is, heeft het nog steeds aanpassingen om aan de Britse specificaties van de sporen te voldoen, evenals de speciale vereiste om binnen de Kanaaltunnel te rijden. Eurostar is een daverend succes dat het VK verbindt met Parijs en Brussel, en een belangrijke aantrekkingskracht voor niet-Europeanen om Europa met de trein te verkennen en te ontdekken. Eurostar wordt gezamenlijk geëxploiteerd door British Rail, SNCF en NMBS (aangezien het ook België bereikt).
Wat is het verschil tussen Eurostar en TGV?
• TGV is een merknaam die wordt gegeven aan hogesnelheidstreinen die in Frankrijk rijden, terwijl Eurostar de trein is die specifiek rijdt in de Kanaaltunnel die Londen met Parijs en Brussel verbindt
• De TGV heeft een hogere verhouding tussen vermogen en massa dan Eurostar en kan daarom steile hellingen aan. Dit was niet nodig in het geval van Eurostar, aangezien deze 50 km in de tunnel moest rijden.
• TGV rijdt niet alleen in Frankrijk, maar ook in andere landen zoals Duitsland, België en Zwitserland enz. Aan de andere kant reist Eurostar alleen van het VK naar Frankrijk en alleen België.
