Luchtrem versus olierem
Er zijn twee hoofdremsystemen die in voertuigen worden gebruikt. Dat zijn het luchtremsysteem en het olie- (of hydraulische) remsysteem. Luchtdrukremmen gebruiken lucht als werkmedium en olieremmen gebruiken olie of hydraulische vloeistof als werkmedium. Normaal gesproken wordt een olieremsysteem gebruikt voor lichte voertuigen zoals auto's, lichte vrachtwagens enz. Luchtremsysteem wordt gebruikt in vrachtwagens, bussen, treinen enz. Olieremsystemen hebben enkele problemen zoals lekkages; Als de remvloeistof lekt, werken de remmen niet. Beide systemen worden echter gebruikt in de auto-industrie.
Olie rem
Olieremmen zijn te vinden in lichte voertuigen zoals personenauto's. Het gebruikt olie of hydraulische vloeistof om het hele remsysteem te bedienen. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, wordt olie door de leidingen in de zuigers op wielen gepompt. Deze olie wordt opgeslagen in een cilinder. Op basis van de gebruikte technieken kan olierem worden onderverdeeld in twee. Dat zijn trommelrem en schijfrem. Trommelrem is zoiets als een oude techniek. Schijfrem is tegenwoordig de meest gebruikte techniek. Het schijfremsysteem bevat remreservoir, hoofdremcilinder, remleidingen, remklauw, remzuiger, remblok en rotor. Reservoir bevat de remolie. Hoofdcilinder wordt gebruikt om de benodigde olie uit het reservoir naar de breekleidingen te pompen. Olie wordt via de leidingen aangevoerd. Remklauw bevat de remblokken en de zuiger, en deze zit op de rotor. De zuiger wordt tegen de remblokken gedrukt wanneer deze met olie wordt gevoed. Remblokken grijpen de rotor vast wanneer het pedaal wordt ingedrukt. Breken treedt op vanwege de wrijving. Daarom moeten remblokken continu worden onderhouden, omdat ze gemakkelijk kunnen slijten. Trommelrem heeft geen remblokken; in plaats daarvan heeft het breekschoenen.
Het belangrijkste is dat u het remsysteem moet onderhouden en geen enkele vorm van lekkage moet toestaan. Aangezien er olie wordt gebruikt, kan lekkage storingen in het systeem veroorzaken. Maar moderne olieremmen hebben lekvrije koppelingen die voorkomen tijdens het ontkoppelen en koppelen.
Luchtrem
Het luchtremsysteem kent twee technisch verschillende categorieën. Dat zijn het directe luchtremsysteem en het drievoudige luchtremsysteem. Directe luchtremsysteem gebruikt een luchtcompressor om lucht door een leiding naar het remsysteem te leiden. Een drievoudig klepsysteem heeft drie hoofdfuncties, zoals de naam suggereert. Dat zijn opladen, toepassen en vrijgeven. Tijdens het opladen wordt de lucht onder druk gezet. In dat stadium komen de remmen pas los als het systeem volledig met lucht onder druk is gezet. Dit is een goed concept voor de veiligheid van het voertuig. Wanneer het systeem zijn werkdruk bereikt, zijn de remmen vrij en klaar voor gebruik. Remmen worden toegepast tijdens het toedienen en de lucht wordt vrijgegeven tijdens het loslaten. Als er lucht vrijkomt, neemt de druk in het systeem af. Door deze afname gaat de klep open en komt er nieuwe lucht binnen. De luchtdruk is de belangrijkste techniek die in dit systeem wordt gebruikt. Luchtremmen hebben veel kracht. Dat is de belangrijkste reden waarom zware voertuigen zoals treinen en vrachtwagens vaak dit soort remsysteem gebruiken. Lucht kan echter onder koude omstandigheden worden uitgezet. Dit is enigszins een nadeel dat wordt gezien bij het luchtremsysteem, wat kan leiden tot remstoringen.
Wat is het verschil tussen luchtrem en olierem?
• Luchtdrukremmen gebruiken lucht als werkmedium en olieremmen gebruiken olie of hydraulische vloeistof.
• Luchtrem heeft meer vermogen dan olieremmen.
• Het luchtremsysteem wordt meestal gebruikt bij zware voertuigen en het olieremsysteem wordt het meest gebruikt bij lichte voertuigen.
• Olierem kan defect raken door lekkage, maar luchtrem niet.
• De luchtrem laat de remblokken pas los als ze weer op het vereiste niveau zijn gebracht, maar olieremmen hebben niet zo'n systeem.
• Luchtdrukremmen vallen niet uit door lekkages.
