Verschil Tussen Turbofan En Turboprop

2024 Auteur: Mildred Bawerman | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 08:40

Turbofan versus Turboprop

Om de nadelen in de prestaties van de turbostraalmotoren bij subsonische snelheden, zoals efficiëntie en geluid, te overwinnen, werden geavanceerde varianten gebouwd op basis van de turbostraalmotoren. Turbofans werden al in de jaren 40 ontwikkeld, maar werden niet gebruikt vanwege minder efficiëntie tot de jaren 1960, toen de Rolls-Royce RB.80 Conway de eerste productieturbofanmotor werd.

Turboprop-motoren zijn een andere variant die is gebouwd op de turbostraalmotor en die de turbine gebruiken om aswerk te produceren om een propeller aan te drijven. Ze zijn een hybride van een vroege voortstuwing van een zuigermotor en een nieuwere voortstuwing met gasturbines. Ook kunnen turbopropmotoren worden gezien als een turboshaftmotor met een propeller die via een reductietandwiel met de as is verbonden.

Meer over Turbofan Engine

Turbofan-motor is een geavanceerde versie van de turbostraalmotor, waarbij het aswerk wordt gebruikt om een ventilator aan te drijven die grote hoeveelheden lucht opneemt, comprimeert en door de uitlaat leidt om stuwkracht te genereren. Een deel van de luchtinlaat wordt gebruikt om de straalmotor in de kern aan te drijven, terwijl het andere deel afzonderlijk door een reeks compressoren wordt geleid en zonder verbranding door het mondstuk wordt geleid. Door dit ingenieuze mechanisme zijn de turbofanmotoren minder luidruchtig en leveren ze meer stuwkracht.

Motor met hoge bypass

De bypass-verhouding van lucht wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de massastroomsnelheden van lucht die door een ventilatorschijf worden gezogen die de motorkern omzeilt zonder verbranding te ondergaan, en de massastroom die door de motorkern gaat die bij verbranding betrokken is, om mechanische energie om de ventilator aan te drijven en stuwkracht te produceren.

Bij een ontwerp met een hoge bypass wordt de meeste stuwkracht ontwikkeld vanuit de bypass-stroom, en in de lage bypass is dit afkomstig van de stroom door de motorkern. Motoren met hoge bypass worden meestal gebruikt voor commerciële toepassingen vanwege hun lagere geluids- en brandstofefficiëntie, en motoren met lage bypass worden gebruikt waar hogere vermogen-gewichtsverhoudingen vereist zijn, zoals militaire gevechtsvliegtuigen.

Meer over Turboprop Engine

Turbopropmotor is een geavanceerde versie van de turbostraalmotor, waarbij het aswerk wordt gebruikt om een propeller aan te drijven via een reductiemechanisme dat aan de turbine-as is bevestigd. In deze vorm van straalmotoren wordt de meeste stuwkracht gegenereerd door de propellerreactie en genereert de uitlaat een verwaarloosbare hoeveelheid bruikbare energie; dus meestal niet gebruikt voor stuwkracht.

De propellers in turbopropmotoren zijn meestal van het type met constante snelheid (variabele spoed), vergelijkbaar met propellers die worden gebruikt in grotere heen en weer bewegende vliegtuigmotoren. Terwijl de meeste moderne turbojet- en turbofan-motoren axiale compressoren gebruiken, bevatten turboprop-motoren meestal ten minste één trap van centrifugale compressie.

Propellers verliezen hun efficiëntie naarmate de vliegtuigsnelheid toeneemt, maar zeer efficiënt bij vliegsnelheden onder 725 km / u. Vandaar dat turboprops normaal gesproken niet worden gebruikt op hogesnelheidsvliegtuigen en worden gebruikt om kleine subsonische vliegtuigen aan te drijven. Er zijn enkele uitzonderingen, zoals Airbus A400M en Lockheed Martin C130, die grote militaire vrachtschepen zijn, en turboprops worden gebruikt voor krachtige korte start- en landingsvereisten van deze vliegtuigen.

Wat is het verschil tussen Turbofan en Turboprop Engine?

• In turbofanmotoren wordt een gasturbinemotor gebruikt om een ventilator aan te drijven om de stuwkracht op te wekken, terwijl deze bij turboprops wordt gebruikt om een propeller aan te drijven.

• In turbofanmotoren is de gegenereerde stuwkracht een combinatie van bypass-stroming en gasturbine-uitlaatgassen, terwijl turboprops de stuwkracht bijna volledig genereren door de propellers.

• Turbofans presteren met een goede efficiëntie bij zowel supersonische als transsone vluchten, maar een turboprop kan alleen worden gebruikt bij subsonische vluchten.

Diagram bron:

en.wikipedia.org/wiki/File:Turboprop_operation-en.svg

en.wikipedia.org/wiki/File:Turbofan_operation.svg