Rubicon tegen Wrangler
Autogigant Chrysler maakt sinds 1987 de Jeep Wrangler-partytent, hoewel het model Jeep zo oud is als WO II. Wrangler is momenteel in zijn 4e editie met YJ-, TJ-, LJ- en JK-edities die de afgelopen 24 jaar door Chrysler zijn gerold. Rubicon is een model van wrangler dat in 2003 door het bedrijf werd opgericht. Hoewel het voor een gewone man moeilijk is om de verschillen tussen Wrangler en Rubicon te zien, zijn er verschillen in ontwerp en functies die in dit artikel zullen worden benadrukt.
Jeep is een SUV met vierwielaandrijving en kan offroad rijden. Jeep heeft zijn bekwaamheid en prestaties aan mensen getoond, zelfs het leger is dol op zijn capaciteiten sinds WO II. Chrysler doopte zijn Jeep echter als 'Wrangler' en gaf er de voorkeur aan om verschillende edities met verschillende initialen te geven, zoals YJ, LJ, TJ en JK, afgezien van de militaire versie die als J8 werd aangeduid. Rubicon is een beroemd model van Jeep Wrangler dat zijn naam dankt aan een pad in de bergen van Sierra Nevada dat dezelfde naam Rubicon heeft. Aan de ophanging te zien, heeft Jeep geen middel onbeproefd gelaten om de Rubicon zwaarder en robuuster te maken dan andere Wrangler-modellen. Degenen die zowel met Wrangler als metRubicon aarzelt op alle terreinen niet om te zeggen dat hoewel Wrangler ongeëvenaard is in offroad-capaciteiten als perfecte SUV, het Rubicon is die de kroon neemt als het gaat om de meest ruige, bergachtige terreinen.
Rubicon heeft grotere velgen, banden, traanplaten etc om zwaarder te maken en aan te voelen. Het belangrijkste verschil tussen een Wrangler en een Rubicon ligt in het feit dat Rubicon een vergrendelbare voor- en achterdifferentiëlen heeft. Een ander verschil zit hem in de Dana 44-assen voor en achter. Het heeft ook een ander versnellingsdifferentieel (4: 1) dan de Wrangler. Met grotere wielen is de rijhoogte op Rubicon veel meer dan in Wrangler. Het is dus beter op ruige terreinen, en als je dol bent op offroad-rijden, is Rubicon zeker een van Wrangler.
In het kort:
Verschil tussen Rubicon en Wrangler
• Alles gezegd en gedaan, Rubicon is nog steeds een specifieke variëteit van Jeep Wrangler zoals andere variëteiten, namelijk Sahara, X, Sport enz.
• Rubicon is ontworpen met het oog op offroad-capaciteiten.
• Het heeft dus sterkere assen (Dana 44 zowel voor als achter).
• Aan de andere kant hebben andere Wrangler-modellen meestal zwakkere assen aan de achterkant.
• Rubicon heeft ook een lagere 4wd-versnelling, namelijk 4: 1, terwijl andere Wranglers 2,72: 1 hebben.
• Dit houdt in dat een Rubicon betere controle heeft tijdens het rijden op steile terreinen.
• Precies om deze reden biedt Rubicon een groter koppel bij het klimmen over rotsen.
• Rubicon heeft ook Rocker Panels. 3/8 tuimelschakelaars met diamantplaat worden geleverd in Rubicon om lichaamsdelen te beschermen tegen het slaan van rotsen wanneer het voertuig tegen rotsen botst.
