Airbus A380 versus Boeing 787 Dreamliner
De Airbus A380 en de Boeing 787 Dreamliner zijn de nieuwste commerciële vliegtuigen ontworpen en gebouwd door Airbus (EU) en Boeing (VS). De Airbus A380 werd in oktober 2007 geïntroduceerd in de commerciële luchtvaart met Singapore Airlines, en de Boeing 787 maakte zijn eerste commerciële vlucht in oktober 2011 met alle Nippon Airlines. Beide vliegtuigen hebben belangrijke mijlpalen in de luchtvaartgeschiedenis bereikt; De A380 is de grootste operationele luchtvaartmaatschappij en de Boeing 787 beweert het zuinigste vliegtuig ter wereld te zijn.
Airbus ontwikkelde de A380 om de Boeing-markt in te halen voor de grote breedrompvliegtuigen die worden gedomineerd door de Boeing 747-serie, waardoor het brandstofverbruik en de ruimte in de A380 zijn verbeterd. Maar Boeing reageerde met hun Boeing -787 Dreamliner, die kleiner is dan de A380, maar zeer efficiënt en winstgevend voor vliegtuigen. Deze vliegtuigen zijn pogingen van beide bedrijven in hun race om dominantie in de productie van vliegtuigen.
Meer over Airbus A380
De Airbus A380 is de grootste passagiersschip met een capaciteit van 555 zitplaatsen in een standaardconfiguratie. De ongekende cabineruimte die het vliegtuig biedt, maakt revolutionaire toevoegingen aan het interieurontwerp mogelijk voor klanten zoals bars, schoonheidssalons, belastingvrije winkels en restaurants om de vliegervaring van passagiers te verbeteren.
Zelfs het vliegtuig is groter dan de meeste vliegtuigen en het geluidsniveau in de cabine is 50% lager; ook heeft het lagere emissies dan de vliegtuigen van dezelfde klasse (bijv. Boeing 747-400). De A380 heeft een geavanceerd Fly-by-wire-vluchtcontrolesysteem en is het eerste commerciële vliegtuig dat Integrated Modular Avionics (IMA) gebruikt, een geavanceerd vliegtuigelektronicasysteem voor militaire gevechtsvliegtuigen dat is ontwikkeld door Thales Group en wordt gebruikt in F-22. en Dassault Rafale.
Meer over Boeing 787 Dreamliner
Bij het ontwerpen van de Boeing 787 Dreamliner werd moderne nieuwe techniek geïntroduceerd, die baanbrekend werk verrichtte in een nieuwe klasse van vliegtuigen en het tot een van de meest efficiënte vliegtuigen ooit maakte. Zijn lichaam bestaat voor 50% uit composietmaterialen (ongeveer 32.000 kg CFRP) in de romp en de vleugels. Het is 20% zuiniger dan vliegtuigen van dezelfde klasse (bijv. Airbus A350) dankzij geavanceerde motortechnologieën die in 787 werden geïntroduceerd, en het produceert 20% minder uitstoot.
Een belangrijke verbetering van het ontwerp is de vermindering van het aantal onderdelen (bijv. 1.500 aluminiumplaten en 40.000 - 50.000 bevestigingsmiddelen geven 80% minder bevestigingsmiddelen), wat resulteert in 30% reductie in onderhoudskosten. Bovendien zorgt de nieuwe elektrische architectuur voor 35 procent minder vermogen van de motoren dan traditionele pneumatische systemen in moderne vliegtuigen en is het gebruik van ongeveer 10 km koperen bedrading overbodig.
Vergelijking tussen A380 en Boeing 787 - Dreamliner- specificatie
787-8
PAX
787-9
PAX
Dubbeldeks, dubbel gangpad
Bestellingen
(in juli 2012)
(in 2012)
787-9: US $ 243,6 miljoen (2012)
Typische configuratie: 555
Maximaal mogelijk: 853 (alle toeristenklasse)
264 (2-klasse)
280 (klasse 3)
Maximaal
gewicht taxi / oprit
(MTOW)
brandstof gewicht
op kruishoogte
(945 km / u, 510 knopen)
op kruishoogte
(1020 km / u, 551 knopen)
MTOW / SL ISA
ontwerpbelasting
8.300 NMI
5.600 NMI
8.000–8.500 NMI
Buiten de romp
breedte
hoogte
breedte
Bovendek: 5,80 m
Bovendek: 44,93 m
capaciteit
Rolls-Royce
Trent 970 en 972
GP 7270
Trent-972: 320 kN
GP 7270: 363 kN
GP 7270: 340 kN
Trent 1000: 320 kN
Airbus A380 versus Boeing 787
• De A380-800 is een vliegtuig met een dubbeldeks en één gangpad, terwijl de Boeing 787 een vliegtuig met één gangpad en twee gangpaden is.
• De A380 kan opstijgen met meer gewicht dan de B-787, terwijl de B787 een lager brandstofverbruik heeft.
• De A380 heeft 4 turboprop-motoren, terwijl de B787 slechts twee turboprop-motoren heeft.
• De A380 gebruikt voornamelijk motoren uit de RR Trent 900-serie, terwijl de B-787 motoren uit de RR 1000-serie gebruikt.
• A380 body heeft composieten van slechts 20% van zijn gewicht, terwijl B-787 50% composieten heeft.
• A380 wordt geproduceerd met een vrachtvariant, terwijl B-787 alleen als passagiersvliegtuig wordt geproduceerd.
