Handmatig versus automatisch
Handgeschakeld en automatisch zijn woorden die vaak worden gehoord in verband met transmissie van auto's. In werkelijkheid zijn dit systemen die worden gebruikt om de overbrengingsverhouding van de auto te veranderen, zodat deze bij alle snelheden efficiënt presteert. Er is heel weinig te kiezen tussen deze systemen, hoewel er veel verschillen zijn wat de gebruikersinterface betreft. Een auto moet verschillende overbrengingsverhoudingen hebben, laag bij lage snelheden en hoog bij hoge snelheden, om soepel te rijden, aangezien een lage overbrengingsverhouding prima is bij lage snelheden, maar bij hoge snelheden veroorzaakt een lage overbrengingsverhouding te veel lawaai, en niet laat de auto accelereren zoals het hoort. Er zijn veel verschillen in een handgeschakelde en een automatische transmissie die hieronder worden besproken.
Om te beginnen is een automatische transmissie duidelijk eenvoudiger te bedienen vanuit het perspectief van de bestuurder, aangezien hij op geen enkel moment betrokken is en het systeem automatisch van versnelling verandert afhankelijk van de snelheid en de eisen van het voertuig. Aan de andere kant vereist een handgeschakelde versnellingsbak dat de bestuurder met de linkerhand schakelt met een stang of hendel, terwijl hij met de andere hand het stuur vasthoudt. Dit lijkt misschien irritant voor beginners, maar voor degenen die al vele jaren handgeschakelde versnellingen gebruiken, is het schakelen gemakkelijk en gebeurt het bijna onbewust op een natuurlijke manier. Handgeschakelde versnellingsbak stelt iemand in staat om de auto in hogere versnellingen te brengen wanneer hij versnelt of in lagere versnellingen wanneer hij met lage snelheden rijdt.
Het meest opvallende verschil tussen een handgeschakeld en een automatisch transmissiesysteem ligt in het feit dat een bestuurder moet rijden met beide benen in een handgeschakelde transmissie, terwijl het linkerbeen vrij is in het geval van een automatische transmissie. Bij handgeschakelde versnellingen moet de bestuurder elke keer dat hij het schakelen nodig heeft, de koppeling bedienen. Dit is niet alles, want een goede ontkoppeling van de koppeling is essentieel voor soepel schakelen. De koppeling moet worden toegepast en losgelaten telkens wanneer een versnelling moet worden geschakeld bij handgeschakelde versnellingsbak.
Hoewel handmatig schakelen eenvoudig is, vooral wanneer er minder verkeer is, zoals op het platteland, maar wanneer u in druk verkeer wordt gepakt, kan het erg irritant zijn om met één hand constant de tandwielas vast te houden en één been dat altijd bezig is met de koppeling. Er zijn echter nog steeds velen die het gevoel hebben dat ze meer (en betere) controle hebben over de prestaties van de auto wanneer ze een auto besturen met een handgeschakelde versnellingsbak. De enige plek waar het schakelen van versnellingen een grote hoofdpijn lijkt, is wanneer de auto op de top van een helling staat en vanzelf achteruit schuift.
Bij een handgeschakelde versnellingsbak wordt meer acceleratie door de bestuurder gegenereerd in de automatische versnellingsbak; Het schakelen gebeurt vanzelf, soms zelfs voordat de auto voldoende vermogen heeft opgedaan voor de hogere versnelling. Een ander ding dat door chauffeurs wordt opgemerkt, is het feit dat auto's met automatische versnellingsbak meer vermogen en dus meer gas verbruiken in vergelijking met auto's met handgeschakelde versnellingsbak. Automatische versnellingsbak blijkt duurder omdat deze meer onderhoud en service vereist dan handmatige verzending. Omdat automatische transmissie afhankelijk is van het vermogen van de auto-accu, kunt u ermee doorgaan zolang de accu in orde is en niet meer werkt met een lege auto-accu. U kunt de auto echter nog steeds duwen en starten door handmatig te schakelen.
