Viertakt- versus tweetaktmotoren
Zowel benzine- als dieselmotoren zijn verkrijgbaar in tweetakt- of viertaktformaat. Slag betekent de beweging van de zuiger die zich in de motor bevindt. Bij tweetaktmotoren is er slechts één slag in elke richting. Hij heeft zowel een compressieslag als een uitlaatslag. In tegenstelling tot tweetaktmotoren hebben viertaktmotoren echter compressie, uitlaatslagen en retourslagen voor elk van die slagen. De procedure van zowel tweetakt- als viertaktmotoren is hetzelfde, aangezien ze een inlaat, compressie, verbranding (arbeidsslag) en uitlaat hebben. Het belangrijkste verschil is dat, in tweetaktmotoren, al deze vier gebeurtenissen plaatsvinden in twee opwaartse slagen en twee neerwaartse slagen. Maar bij 4-taktmotoren komen ze in afzonderlijke slagen voor. In wezen zijn zowel de tweetakt- als de viertaktmotoren verbrandingsmotoren.
Tweetaktmotor
Zoals de naam suggereert, heeft het slechts twee slagen per cyclus; een slag tijdens inlaat en compressie, en de andere tijdens verbranding en uitlaat. In een tweetaktmotor heeft het 2 poorten voor de inlaat- en uitlaatdoeleinden. Dat betekent dat hij geen kleppen heeft en dus een eenvoudige structuur heeft dan een viertaktmotor. De functie van de kleppen wordt gedaan door de zuiger en die 2 poorten. Over het algemeen zijn tweetaktmotoren te zien in kettingzagen vanwege de eenvoudige structuur. Omdat in tegenstelling tot 4-taktmotoren, 2-taktmotoren lichter zijn. En ook tweetaktmotoren hebben een verbrandingsgebeurtenis in elke resolutie. Om deze reden heeft het een aanzienlijke powerboost. Gezien deze twee factoren is het daarom duidelijk dat het een hogere vermogen / gewichtsverhouding heeft. Tegelijkertijd kunnen tweetaktmotoren in elke richting worden gebruikt, omdat het oliecarter ontbreekt. Hoewel het beter is om een goed smeersysteem te hebben om de krukas, cilinderwanden en drijfstangen te smeren, hebben tweetaktmotoren geen goed smeersysteem. In plaats daarvan gebruiken ze een brandstof en een gasmengsel. Daarom dat het meer vervuiling genereert. En ook de meeste tweetaktmotoren ervaren een snellere slijtage en een kortere levensduur van de motor. De tweetaktmotor heeft echter een goede naam op de markt gekregen vanwege zijn hoge prestaties en lichtgewicht.tweetaktmotor heeft een goede naam op de markt gekregen vanwege zijn hoge prestaties en lichtgewicht.tweetaktmotor heeft een goede naam op de markt gekregen vanwege zijn hoge prestaties en lichtgewicht.
Vier-takt motor
Viertaktmotor heeft vier slagen per cyclus en dat zijn inlaat, compressie, verbranding en uitlaat. Bij een viertaktmotor heeft hij een vonk voor elke twee omwentelingen van de krukas. Zodat, wanneer we twee motoren van tweetakt en viertakt met gelijke afmetingen vergelijken, een viertaktmotor half zo krachtig is als een tweetaktmotor. De viertaktmotor heeft echter een fijn smeersysteem. Daarom gaan ze langer mee dan tweetaktmotoren. Bovendien is de viertaktmotor bij het gebruik van gas efficiënter. Daarom komt vervuiling in een kleine hoeveelheid voor. Normaal gesproken heeft een viertaktmotor zoveel onderdelen dat het complexer wordt. Tegelijkertijd heeft het kleppen voor inlaat- en uitlaatprocessen. Omdat dit kleppen heeft en speciale inlaat-, compressie-, kracht- en uitlaatslagen, wordt het brandstofverbruik beter. In viertaktmotor,het produceert meer koppel bij een laag toerental.
Wat is het verschil tussen tweetakt- en viertaktmotoren?
• Viertaktmotor heeft meer bewegende delen dan tweetaktmotor.
• Viertaktmotor is zwaarder dan tweetaktmotor.
• Viertaktmotor is duurder.
• Tweetaktmotor produceert meer vervuiling dan viertaktmotor.
• Tweetaktmotor heeft geen smeersysteem maar viertakt wel.
• Tweetakt heeft geen kleppen, maar viertakt wel.
• Tweetakt heeft een korte motor dan een viertaktmotor.
• Tweetaktmotor verbruikt meer brandstofcapaciteit dan een viertaktmotor.
• Viertakt heeft minder vervuiling dan tweetakt.
• Viertaktmotor heeft een hoge compressieverhouding en een hoog thermisch rendement.
• Tweetaktmotor heeft een veel eenvoudiger ontwerp.
