Maglev-treinen versus MRT-treinen
Door de groeiende bevolking en de snelle toename van het aantal auto's op wegen in grote steden is een situatie ontstaan waarin mensen een groot deel van hun dag moeten besteden aan het proberen op tijd hun bestemming te bereiken. Overbelast verkeer, ondanks meer wegen, bruggen en viaducten die door de autoriteiten werden gemaakt, liet geen andere keuze voor forenzen dan dagelijks te maken met vertragingen bij het bereiken van hun bestemming. Het probleem werd gezocht om op te lossen door middel van MRT-treinen die op hun speciaal aangelegde sporen binnen deze steden reden. Dit loste het probleem vrijwel op, aangezien deze treinen zonder onderbrekingen snel konden rijden. Een andere innovatie zijn de MAGLEV-treinen die met ongelooflijk hoge snelheden kunnen rijden. Hoewel beide snelle en efficiënte vervoerswijzen zijn, zijn er veel verschillen in het concept, de sporen,onderhoud en snelheden van deze twee treinsystemen die in dit artikel worden besproken.
MRT-treinen
MRT staat voor Mass Rapid Transport en wordt in verschillende landen ook wel RTS of metro's genoemd. Hoewel het een paar decennia geleden in slechts een paar geselecteerde landen beschikbaar was, zijn er tegenwoordig tientallen landen met MRT-treinen in hun metrosteden. Het is eigenlijk een spoorwegsysteem dat bestaat uit elektrisch rijdende treinen die op speciaal aangelegde sporen rijden, meestal ondergronds, zodat treinen geen verkeer hebben en pendelaars op een zeer snelle en efficiënte manier vervoeren. Het systeem vermijdt op slimme wijze zwaar verkeer door deze hogesnelheidstreinen ondergronds of boven de grond te verplaatsen. Het systeem is zo ontworpen om een kriskras reeks stations door de stad te ontwikkelen, zodat MRT-treinen alle belangrijke plaatsen in de stad passeren. MRT-treinen hebben de ondersteuning van een efficiënte busdienst nodig, zodat pendelaars, na het afzetten van de trein, naar elk hoekje en hoek van de stad kunnen gaan.
MAGLEV Treinen
Dit zijn een ander alternatief voor auto's, bussen, taxi's en zelfs vliegtuigen, aangezien MAGLEV of magnetische zweeftreinen de snelst bewegende treinen ter wereld zijn. Deze treinen hebben het potentieel om in de 21e eeuw het transportsysteem te zijn, net zoals vliegtuigen dat waren in de 20e eeuw. Laten we, voordat we verder gaan, eens kijken wat de technologie achter magnetische levitatie is. MAGLEV-treinen bewegen zich voort door middel van magnetische voortstuwing die wordt geleverd met behulp van grote magneten die aan de onderkant van de trein zijn bevestigd en die met een supersnelle snelheid over een speciaal aangelegd spoor rijdt. MAGLEV-treinen gebruiken hoogvermogen elektromagneten die ervoor zorgen dat de trein met hoge snelheden over de geleidingsbaan of spoor zweeft. Dit wordt mogelijk gemaakt door de magneetspoel die langs het spoor of geleidebaan loopt en de grote magneten die aan de onderzijde van de treinwagons zijn geplaatst, afstoot. Zodra de trein ongeveer 1-10 cm boven de grond zweeft, heeft de trein geen elektrisch vermogen nodig voor de voortstuwing, maar via een uniek systeem van magnetisch duwen en trekken dat de trein met ongelooflijk hoge snelheden voortbeweegt. Er is echter elektrische stroom nodig om de polariteit van de gemagnetiseerde spoelen constant te wisselen. MAGLEV-treinen zweven dus in de lucht en ondervinden helemaal geen wrijving die wordt ondervonden door alle treinen, inclusief MRT-treinen die op ijzeren sporen moeten rijden. MAGLEV-treinen zweven in de lucht en hebben geen enkele wrijving die alle treinen ondervinden, inclusief MRT-treinen die op ijzeren sporen moeten rijden. MAGLEV-treinen zweven in de lucht en hebben helemaal geen wrijving die alle treinen ondervinden, inclusief MRT-treinen die op ijzeren sporen moeten rijden.
Door geen wrijving en aerodynamische vormgeving van de personenauto's zijn voor MAGLEV-treinen ongelooflijk hoge snelheden behaald. Ontwikkelingen en vooruitgang in technologie hebben het mogelijk gemaakt dat MAGLEV-treinen snelheden van rond de 500 km / u halen en wetenschappers geloven dat het in de toekomst mogelijk is om deze treinen over grote stukken te laten rijden die zelfs 1000 mijlen van elkaar verwijderd zijn tussen steden. Stel je voor dat je 1000 mijl aflegt in minder dan twee uur, wat nu alleen mogelijk is met vliegtuigen.
In het kort:
Verschil tussen Maglev-treinen en MRT-treinen
• MRT-treinen rijden op ondergrondse en verhoogde sporen die voor hen zijn gemaakt, terwijl MAGLEV-treinen rijden, maar zweven eerder op lucht boven sporen die voor hen zijn gemaakt
• MRT-treinen rijden met hoge snelheden van meer dan 160 km / u. Dit is echter niets in vergelijking met MAGLEV-treinen die snelheden van 310 mph hebben aangeraakt.
• Hoewel MRT-treinen duurder zijn dan gewone spoorwegsystemen omdat ze speciaal aangelegde sporen nodig hebben (meestal ondergronds), zijn MAGLEV-treinen veel duurder vanwege de noodzaak van magnetische levitatie
• Omdat er geen wrijving is, is er geen slijtage van sporen en wielen in MAGLEV-treinen, wat gebruikelijk is in MRT-treinen
• MAGLEV-treinen worden niet beïnvloed door het weer, terwijl MRT-treinen te maken hebben met stilstand door buitensporige regen en sneeuwval
